دستهبندی: موتوری
بلوک سیلندر سوناتا سانتافه توسان اسپرتیج
برند: شرکتی
بلوک سیلندر (یا بلوک موتور) یکی از اجزای اصلی و مرکزی موتور خودرو است که تقریباً «اسکلت» موتور محسوب می‌شود.
در مورد خودروهایی مثل سوناتا، سانتافه، توسان، اسپرتیج هم همین مفهوم صدق می‌کند — یعنی بلوک سیلندر آن قطعه‌ای است که سیلندرها، پیستون‌ها، میل‌لنگ و مجاری روغن و خنک‌کننده در آن جای می‌گیرند.
---بلوک سیلندر توسان اسپرتیج سورنتو سوناتا مخصوص خودروهای ۲۴۰۰ cc
🔍 شرح و وظایف بلوک سیلندر
در ادامه، اجزای مهم و وظایف بلوک سیلندر را با توضیحات ملموس‌تر بررسی می‌کنم:
قسمت / ویژگی توضیح
جنس ساخت اغلب از چدن یا آلومینیوم ساخته می‌شود. چدن مقاومت بالایی در برابر فشار و حرارت دارد، آلومینیوم سبک‌تر است و انتقال حرارت بهتری دارد.
سیلندرها درون بلوک، استوانه‌هایی تعبیه شده‌اند که پیستون‌ها در آن رفت و برگشت می‌کنند و احتراق داخل آن اتفاق می‌افتد.
مجاری خنک‌کننده بلوک سیلندر شامل کانال‌هایی برای عبور مایع خنک‌کننده است تا گرمای تولید شده در موتور به بیرون منتقل شود.
مجاری روغن برای روان‌کاری قطعات متحرک مانند شاتون، میل‌لنگ، پیستون‌ها و … بلوک دارای مجاری روغن است.
پایه و تکیه‌گاه قطعاتی مثل سرسیلندر، میل‌لنگ، پمپ آب، کارتل روغن (کارتل زیر بلوک) به این بلوک متصل می‌شوند یا روی آن قرار می‌گیرند.
تحمل فشار و دما هنگام احتراق، فشار و گرمای زیادی تولید می‌شود. بلوک سیلندر باید بتواند این فشارها و گرما را تحمل کند بدون آنکه دچار ترک، تاب یا تغییر شکل شود.
---
⚠️ نکات و مشکلات احتمالی
اگر بلوک سیلندر دچار ترک شود، ممکن است مایع خنک‌کننده به سیلندر یا روغن نفوذ کند، که باعث کاهش کارایی، داغ کردن موتور یا خراب شدن سایر قطعات می‌شود.
سایش داخلی در دیواره سیلندر ممکن است باعث کاهش تراکم، روغن‌سوزی و افت قدرت شود.
انبساط حرارتی نامتوازن ممکن است باعث تاب برداشتن بلوک شود که تأثیر بدی روی یاتاقان‌ها و هماهنگی قطعات می‌گذارد.
انتخاب جنس و کیفیت بلوک، دقت ساخت و ماشین‌کاری آن برای دوام موتور بسیار حیاتی است.
دستهبندی: موتوری