خنک کن گیربکس تیگو ۵

خنک‌کن گیربکس تیگو 5، در اصل یک رادیاتور روغن گیربکس (Transmission Oil Cooler) است، اما طراحی‌اش کمی متفاوت است چون تیگو 5 از گیربکس CVT استفاده می‌کند.

 

🔹 در این گیربکس‌ها روغن مخصوص CVT (نه ATF معمولی) دمای بالایی تولید می‌کند. برای جلوگیری از آسیب دیدن پولی‌ها و تسمه فلزی داخل گیربکس، خنک‌کننده وظیفه دارد روغن را در دمای کاری مناسب نگه دارد.

 

در تیگو 5 دو حالت رایج وجود دارد:

 

1. مبدل حرارتی متصل به رادیاتور موتور → روغن گیربکس وارد یک مبدل کوچک می‌شود و حرارتش به آب موتور منتقل می‌گردد.

 

 

2. خنک‌کن مستقل (رادیاتور کوچک جلوی خودرو) → در برخی نسخه‌ها یک رادیاتور جدا مخصوص گیربکس جلوی رادیاتور اصلی نصب شده که مستقیماً با هوای محیط خنک می‌شود.

 

 

 

✅ علائم خرابی خنک‌کن گیربکس تیگو 5:

 

بالا رفتن دمای گیربکس (چراغ هشدار CVT یا پیغام خطا)

 

افت شتاب و حالت «سر خوردن» در گیربکس CVT

 

تغییر رنگ روغن گیربکس (تیره یا بوی سوختگی)

 

در موارد نادر، مخلوط شدن آب و روغن در صورت خرابی مبدل

 

 

اگر خنک‌کن خوب کار نکند، گیربکس CVT خیلی سریع دچار سایش پولی‌ها و خرابی تسمه می‌شود که تعمیرش پرهزینه است.