دستهبندی : گیربکس
کیت صفحه و اورینگ صافی کلاج گیربکس توسان اسپرتیج سانتافه آزرا اوپتیما....
وقتی در بازار قطعات خودرو می‌گن «کیت صفحه و پک اورینگ و صافی اسپرتیج»، معمولاً دارن به قطعات اصلی مرتبط با گیربکس اتومات یا DCT (دوکلاچه) اشاره می‌کنن.
این عبارت معمولاً در تعمیرات گیربکس خودروهای Kia Sportage مدل‌های ۲۰۱۱ به بعد استفاده میشه.
بذار برات به تفکیک توضیح بدم:
---
🧰 ۱. کیت صفحه (Clutch Pack / Friction Plate Kit)
این مجموعه شامل صفحات اصطکاکی (Friction Disc) و صفحات فولادی (Steel Disc) داخل گیربکس اتومات هست.
وظیفه‌ی اون‌ها اینه که با درگیر شدن، نیروی موتور رو به چرخ‌ها منتقل کنن (مثل کلاچ در گیربکس دستی، اما داخل گیربکس اتومات یا دوکلاچه).
وقتی این صفحات ساییده یا ضعیف می‌شن، تعویض دنده با لگد، تاخیر یا سر خوردن همراه میشه.
✅ علائم خرابی کیت صفحه:
تقه یا ضربه موقع تعویض دنده
لغزش در شتاب‌گیری
بالا رفتن دمای گیربکس
خطاهای مربوط به Transmission در ECU
---
🪛 ۲. پک اورینگ (O-Ring & Seal Kit)
مجموعه‌ای از اورینگ‌ها و کاسه‌نمدهای داخلی گیربکس که برای آب‌بندی مسیر روغن فشار بالا استفاده می‌شن.
در گیربکس اتومات، فشار روغن نقش کلیدی در عملکرد کلاچ‌ها داره؛ پس هر نشتی باعث افت فشار و اختلال در عملکرد گیربکس میشه.
✅ علائم خرابی اورینگ‌ها:
نشت روغن گیربکس
افت فشار روغن داخل گیربکس
تعویض دنده با تاخیر یا ضربه
---
🧽 ۳. صافی گیربکس (Transmission Filter)
صافی یا فیلتر داخل کارتل گیربکس قرار داره و روغن گیربکس رو از براده‌ها و ذرات فلزی تمیز می‌کنه.
اگه این صافی کثیف یا مسدود بشه، جریان روغن کم میشه و باعث لگد زدن گیربکس، گرم شدن بیش از حد و خرابی پمپ روغن میشه.
✅ علائم گرفتگی صافی گیربکس:
تعویض دنده با ضربه
خطای Overheat یا Transmission Hot
تغییر سطح یا رنگ روغن گیربکس
---
🧭 جمع‌بندی:
وقتی تعمیرکار یا فروشنده میگه:
> «کیت صفحه و پک اورینگ و صافی اسپرتیج»
🔹 یعنی مجموعه‌ای از قطعات داخل گیربکس اتومات که معمولاً در تعمیر اساسی گیربکس تعویض می‌شن:
🌀 صفحات کلاچ داخلی
🧰 اورینگ‌ها و کاسه‌نمدها
🧽 صافی یا فیلتر روغن گیربکس
📅 این تعمیر معمولاً برای مدل‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷ اسپرتیج (DCT و اتومات ۶ سرعته) رایجه.